Het stuk afgelopen weekend in de Volkskrant over de NS en Prorail is van een dusdanige aard en zo ongelooflijk helder, dat je je afvraagt wat moet er nog meer gebeuren om tot de juiste beslissingen te komen? Wanneer doen de overheid en de managers wat ze moeten doen? De overheid kan het beste die twee bedrijven weer samenvoegen en mensen aan de top zetten die weten wat er aan de hand is. Maar, wat doen we? (1) De overheid die zelf het probleem heeft gecreëerd stelt de beide MT’s aansprakelijk voor de chaos. (2) Er zitten ook nog bestuurders die zich nog echt schuldig voelen ook omdat ze het niet goed hebben gemanaged terwijl ze niet beseffen dat het niet te managen valt, dus beloven ze beterschap. En dan halen we (3) consultants met beste practices (Zwitsers, die 800 miljoen Euro per jaar mee uitgeven aan railonderhoud) naar binnen die bij ons moeten oplossen wat de professionals op de werkvloer zelf ook wel weten. Mijn voorstel aan minister Schultz: maak die journalist van de Volkskrant maar CEO, hij weet met een paar interviews meer naar boven te halen dan 20 dure onderzoeksrapporten. Haal de NS en Prorail a.u.b. af van het doodlopende spoor wat ’splitsing’ heet!
Klik naar het Rijnland-weblog als je meer wilt lezen over het Volkskrant-artikel van 10 februari 2012.